人类的发展处于一个无限的过程，城市的发展却处于一个有限的空间。城市建筑的立体化与城市交通的立体化相应相生。为解决城市立体交通问题，汽车电梯从梦想来到了现实。汽车电梯是一种解决汽车垂直运输问题的特殊电梯。它的标准载重为3000KG、5000KG。速度为0.25-0.5m/s。作为重要的汽车垂直运输工具，和传统的汽车坡道相比，汽车电梯能节省百分之八十的建筑面积和两倍以上的汽车周转效率。

　　汽车电梯在GB7024-2008 《电梯、自动扶梯、自动人行道术语》里称之为非商用汽车电梯(non—commercial vehicle lift)，定义为“其轿厢适于运载小型乘客汽车的电梯” ， 在特种设备目录里属于货梯的一种。它在汽车4S店、维修车间，楼顶设停车场的大型商场、超市得到了越来越广泛的应用。

　　汽车电梯的应用现状

　　统计表明，到2010年底，我国汽车保有量已达8000多万辆，乘用车保有量达5000多万辆，在可预见的未来里，仍会保持百分之二十左右的增速。这些汽车中，大部分乘用车都集中在城市，并随着城市扩张和立体化发展而变得拥堵，因此汽车电梯应运而生并得到了快速的发展。

　　目前广泛应用的汽车电梯主要有两种。

　　(1)液压汽车电梯。它以安全可靠、机房设置方便等优点在低层建筑中占据了一席之地。这其中，许多都有专门为汽车设计的轿厢，有些还选装了光电开门系统，较为适合汽车的使用。

　　(2)曳引式汽车电梯。在我国城市中，汽车电梯保有量的大部分仍然是传统的曳引式汽车电梯，这类电梯从曳引式货梯发展而来，以其技术成熟、造价低廉的优点，占据了一定的市场份额。

　　在现代城市规模越来越大的背景下，为乘用汽车服务的汽车电梯也有着广阔的发展前景。比较而言，曳引式汽车电梯从传统的曳引式货梯技术发展而来， 在现阶段基本能满足现代城市立体化发展的需求，但从长远来看，液压式汽车电梯布局方便而且节能环保，更能适应未来汽车电梯的发展趋势。

　　汽车电梯的特点

　　(1)乘载物整装整卸，电梯的载荷骤增骤减，轿厢受力不均匀。这与普通货梯乘载物重量逐渐加载或逐渐卸载的方式有很大不同。汽车电梯结构设计应能适应这一特点。

　　(2)轿厢内设有两只操纵按钮箱，司机不用走出汽车，就可操纵电梯;

　　(3) 额定载重量大(一般都是3吨以上)，轿厢面积大，足以装载各种小型轿车;

　　(4)前后贯通门的设置，方便了汽车进出电梯。

　　(5)具有适于载运汽车的轿厢。轿厢是汽车电梯定义中规定的使汽车电梯区别于其他电梯的惟一元素， 这就决定了汽车电梯的轿厢内部尺寸应与乘用车外形相适应。根据新的经济型轿车界定标准(征求意见稿) 和《汽车库建筑设计规范》，各种乘用汽车设计车型外廓尺寸及重量是确定的(见表1)。因此汽车电梯轿厢尺寸也应是确定的。